Das sind die IAA-Highlights für Handwerker

Mit dem PV7 will Kia sein Angebot im Segment der leichten elektrischen Nutzfahrzeuge ausbauen. Er feiert auf der IAA Transportation Weltpremiere und biete gegenüber dem PV5 mehr Platz und Möglichkeiten für Gewerbekunden. Der PV7 basiere wie der PV5 auf der Plattform E-GMP.S (Electric Global Modular Platform for Service), die Kia aufbauend auf seiner umfassenden Kompetenz bei Elektrofahrzeugen entwickelt hat.

Mit dem neuen Modell will der Hersteller sein Angebot im Bereich der betrieblichen Mobilität erweitern. Erst vor kurzem wurde der PV5 Cargo zum „International Van of the Year 2026“ gekürt.

Der Toyota Hilux ist die wichtigste Neuheit auf dem Stand des japanischen Automobilherstellers. Für Handwerker ist vor allem interessant, dass der Pick-up künftig mit drei Antriebskonzepten erhältlich ist: 48-V-Mildhybrid-Diesel, Batterieelektrisch und ab 2028 soll er auch mit Wasserstoff-Brennstoffzelle erhältlich sein.

Neben dem Hilux zeigt der Hersteller die komplette Nutzfahrzeugpalette bestehend aus dem kompakten Kastenwagen Proace City, dem mittleren Transporter Proace und dem Proace Max im großen Transportersegment.

Toyota kündigt zudem einige Spezialumbauten an. Damit können aus den serienmäßigen Proace, Proace Max oder Hilux spezifische Arbeitsfahrzeuge werden. Für Handwerksbetriebe interessant: Pritschen, Werkstatt- und Servicefahrzeuge, Kipper, Transportlösungen und andere branchenspezifische Aufbauten sind möglich.

Zur IAA bekommt der VW Caddy ein Modell-Update mit überarbeiteter Front und einem neuen Interieur. Gleichzeitig baut Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) den Caddy Flexible für die gewerbliche Nutzung aus. Ausgestattet ist die Variante mit einer faltbaren Trennwand, durch die sich der Innenraum zwischen Personen- und Gütertransport variieren lässt. Den Caddy Flexible gibt es auch als eHybrid. Der Caddy Cargo eHybrid kann für Betriebe interessant sein, die regelmäßig kurze Strecken elektrisch fahren, aber bei längeren Touren nicht von einer reinen Batterie abhängen wollen.

Der neue VW Transporter wurde schon auf der IAA 2024 vorgestellt. In diesem Jahr liegt der Fokus auf neuen Produktderivaten in allen Antriebsvarianten, betonte VWN-CEO Stefan Mecha auf der Presseveranstaltung im Vorfeld der Messe. Der Transporter sei nunmehr als Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen verfügbar. Zudem gebe es verschiedene Längen und Höhen sowie drei verschiedene Antriebsvarianten – Diesel, Plug-in-Hybrid und vollelektrisch. Spannend für Handwerksbetriebe könnte der E-Hybrid-Antrieb sein: Er versucht, Diesel- und Elektroantrieb zu verbinden. Für die Kurzstrecke können Unternehmer elektrisch fahren und auf langen Anfahrten über Landstraße oder Autobahn auf den Verbrenner umschalten.

Der Auftritt von Mercedes Benz Vans steht in diesem Jahr ganz unter dem Zeichen des Mottos 130 Jahre Transporter. Für Handwerksbetriebe seien Sprinter/eSprinter und Vito/eVito nach wie vor spannende Modelle. Die große Zukunftsneuheit des Herstellers heißt „VAN.EA“ – das ist die Abkürzung für „Van Electric Architecture“. Ab 2026 sollen alle neu entwickelten Mercedes-Vans auf dieser modularen Plattform basieren. Das Konzept sei weniger greifbar als ein neuer Kastenwagen. Spannend könnte es dann werden, wenn Mercedes damit seine nächste Generation elektrischer Vans auf eine gemeinsame technische Basis stellt.

Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE zeigt bereits, wohin die Reise geht. Für den klassischen Handwerker ist der VLE allerdings eher ein Ausblick auf die neue Van-Generation als das eigentliche Arbeitsfahrzeug. Alle Nutzfahrzeugmodelle verkörperten den Pioniergeist, den Carl Benz bereits 1896 mit dem ersten Transporter unter Beweis stellte, heißt es in der Presseankündigung des Herstellers. 

Peugeot feiert dieses Jahr das 30-jährige Jubiläum des Peugeot Partner. Neu auf der IAA Transportation wird der Peugeot Partner PRO SKILL vorgestellt. Im Fokus hat der Hersteller damit Gewerbetreibende, „die unter anspruchsvollsten Bedingungen arbeiten“. Das neue Modell sei serienmäßig mit dem „Baustellenpaket“ ausgestattet. Es biete eine erhöhte Bodenfreiheit, einen Motorschutz sowie Grip Control mit Bergabfahrhilfe. Zudem sei der Partner PRO SKILL mit einem von Dangel entwickelten Allradantrieb erhältlich.

Bereits im Juni hatte der Hersteller seine Modellpalette um eine neue Version, den Peugeot Partner ACTIVE, erweitert. Das Besondere an diesem Fahrzeug ist der Innenraum, der durch den sogenannten Flexiseat zu einem hocheffizienten Arbeits- und Aufenthaltsbereich werden soll. Klappt man den modularen Beifahrersitz um, könne das Ladevolumen um 0,5 Kubikmeter vergrößert werden. Peugeot will mit dem Modell der Nachfrage nach einem Kompakttransporter gerecht werden, in dem der Handwerker meist allein unterwegs ist.

Der Doblò EasyPRO ist für Handwerker der spannendste Neuzugang von Fiat Professional, der auf der Messe zu sehen sein wird. Das Modell wurde im Juni 2026 vorgestellt. Es soll auf die Anforderungen von Gewerbetreibenden zugeschnitten sein, eine Lösung für den täglichen Arbeitseinsatz. Das ist für Handwerksbetriebe interessant, weil der kompakte Transporter genau in eine typische Lücke füllt: Er ist klein genug für Stadt und Kundendienst, aber groß genug für Werkzeug und Material. Gerade für Elektriker, SHK, Servicetechniker, Gebäudetechnik oder kleinere Montagebetriebe könnte der Doblò EasyPRO eine passende Lösung  sein.

Zudem wird der Fiat Ducato in diesem Jahr 45: Seit dem Start 1981 wurden laut Hersteller mehr als 3,5 Millionen Fahrzeuge produziert. Für Handwerker ist der Ducato weiterhin der relevante große Fiat-Transporter, insbesondere wegen der großen Variantenvielfalt und der Möglichkeit, ihn als Basis für verschiedenste Aufbauten einzusetzen.

Großes Thema bei Fiat Professional wird auf der Nutzfahrzeugmesse auch das Thema E-Mobilität sein. Seine Varianten mit Elektroantrieb –, der E-Doblò, der E-Scudo und der E-Ducato – werden in Hannover zu sehen sein.

Auf der IAA Transportation zeigt Citroën den Berlingo Kastenwagen First, der bereits im Juni 2026 vorgestellt wurde. Er soll eine besonders wirtschaftliche Version für Unternehmer sein. Der Bestellstart ist für die zweite Septemberwoche 2026 vorgesehen – also kurz vor dem Start der Leitmesse. Das Konzept könnte deshalb interessant für Handwerksbetriebe sein, weil der Berlingo First auf die Bedürfnisse von kleineren Betrieben zielt.

Bei dem etwas größeren Modell Citroën Jumpy ist die wichtigste Neuerung 2026 der 2,2-Liter-Dieselmotor. Er gehört zur neuen Motorengeneration von Stellantis Pro One und werde auch in den verwandten Modellen Fiat Scudo, Opel Vivaro und Peugeot Expert eingesetzt.

Wichtig auch für die Berlingo-Reihe: Citroën setzt wieder auf die Multi-Energy-Strategie und bietet folgende Antriebe an: Diesel 100, Diesel 130, Benziner 110, ë-Berlingo. Für den ë-Berlingo gibt der Hersteller die Reichweite mit bis zu 340 km WLTP an.

Der Combo Start ist Opels Pendant zu Citroën Berlingo First, Fiat Doblò EasyPRO und Peugeot Partner Active. Stellantis Pro One hat diese vier Varianten im Juni 2026 gemeinsam als neue „Smart Compact Van“-Version vorgestellt. Sie sind gezielt auf Berufsfahrer und Gewerbekunden zugeschnitten.

Der Combo Start soll ab Herbst 2026 als besonders erschwingliche Gewerbeversion angeboten werden. Interessant für Handwerker könnten vor allem, der Flexiseat für mehr Variabilität im Innenraum sein, der Modutable für zusätzlichen Stauraum, die Antriebsversionen Benziner, Diesel sowie Elektro und künftig auch der 48-V-Hybrid-Antrieb.

Auch die reinen Elektromodelle Combo Electric, Vivaro Electric und Movano Electrik bringt Opel mit auf die Messe.