Porsche 918 Sypder
Das Öko-Rennmonster
Kraft aus dem Tank und aus der Steckdose
Porsche verbaut einen 570 PS starken, hochdrehenden Verbrennungsmotor kurz vor der Hinterachse. Zusätzlich sorgen Elektroaggregate an Front- und (!) Hinterachse mit zusammen weiteren gut 200 PS für Beschleunigungswerte auf Motorradniveau. Ruft der Fahrer die volle Leistung der verschiedenen Motoren auf einmal ab, schnellt die Tachonadel in weniger als drei Sekunden über die magische 100 Stundenkilometer Marke hnweg. Das ist weit weniger Zeit, als Sie eben gebraucht haben, um den vorangegangenen Satz zu lesen.
Konsequenter Leichtbau mit einem Monocoque aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) senken das Gewicht des Boliden, mit dem Porsche nach eigenen Worten „die Zukunft des Motorsports“ einläuten will. Neben dem geringen Gewicht erreichen die Entwickler durch den Einsatz des Komposit-Werkstoffs eine außergewöhnliche Steifigkeit des Fahrzeugs. Das kommt wiederum der Agilität des innovativen Mittelmotor-Sportwagens entgegen.
Optisch zitiert der Porsche 918 Spyder an vielen Stellen den legendären Rennwagen 917. Mit dem lehrten die Zuffenhausener in den späten 60er und frühen 70er Jahren weltweit der Sportwagenkonkurrenz das Fürchten. Wie leistungsfähig der ebenfalls in konsequentem Leichtbau erschaffene Rennwagen wirklich war, zeigte der souveräne Sieg der Piloten Dr. Helmut Marko und Gijs van Lennep beim 24 Stunden Rennen von Le Mans 1971. Das Fahrergespann legte 5335,313 Kilometer zurück. Dieser Rekord hatte Bestand bis ins Jahr 2010 – exakt 39 Jahre.
Das Video zum 918 Spyder – Porsche nimmt den Mund ganz schön voll!
