31.01.2012
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Fiat Doblo Cargo Work Up im Praxistest

Transporter Hinkelstein

Steinmetz Delfino Roman hat beileibe nicht die Statur von Comicheld Obelix. Aber mit dem neuen Fiat Doblo Cargo Work Up könnte er seine Werkstücke genauso huckepack nehmen.

von Lutz Odewald

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Fotos: Lutz Odewald

Der Mann schätzt es, wenn seine Vehikel was wegschleppen können: „Der kann tatsächlich eine ganze Tonne Nutzlast laden?“ Delfino Roman zieht die Augenbrauen hoch. „Danach sieht der Kleine gar nicht aus.“ Stimmt, die neue Fiat-Pritsche auf Basis des Kleintransporters Doblo ist extrem schlank und rank geraten. Ob in Weiß, Rot oder Blau – der kleine Fiat versprüht reichlich italienischen Charme, trotz seiner drei Europaletten fassenden Pritsche. Das gefällt dem Handwerksmeister in vierter Generation mit den italienischen Wurzeln. „Mein Urgroßvater Luigi hat hier in Hildesheim den Betrieb gegründet“, erklärt Delfino Roman seinen seltenen und wohlklingenden Namen.

Die Zuneigung zu Fiat (der Betrieb hat drei Ducatos und einen Iveco Daily im Einsatz) ist allerdings weniger der Abstammung als praktischen Überlegungen geschuldet: „Ich finde die einfach besser und bezahlbarer als VW.“ Der Work Up gefällt dem Steinmetz, auch wenn er ihn aufgrund der Witterung nicht mit seinen schweren und oft empfindlichen Natursteinen getestet hat: „Da fehlt mir der Wetterschutz."

Fiat steinhart
Der Doblo musste trotzdem als Packesel herhalten. Im unbeladenen Zustand fährt sich der Kleinlaster wie ein Pkw, rauscht, wenn es sein muss, auch mit 170 durch die Kasseler Berge. Für den Fahrtest muss er eine ganze Palette Lochsteine auf den Buckel nehmen. Beim Beladen blickt der Staplerfahrer skeptisch: „Soll ich wirklich?“ Klar, sind doch nur 600 Kilo!

Ein wenig Herzklopfen dann doch: Der kleine Fiat geht tatsächlich merklich in die Knie. Doch unterkriegen lässt sich der Transporter-Schönling von der wuchtigen Ladung noch lange nicht. Dank der Kraft seiner 133 Pferde schnurrt der Work Up lässig durch Stadt- und Landverkehr. Natürlich merkt man die Ladung, die die angetriebenen Vorderräder entlastet. Doch mit schweren Brocken auf der Pritsche sollte man sowieso ein wenig bedächtiger um die Kurven kratzen.

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