Tohuwabohu um den Tacho

Ab Werk oder nachrüsten?

Lohnt es sich, einen digitalen Tacho gleich ab Werk einbauen zu lassen? Diese Punkte sollten Sie abwägen:

Transporter ab 3,5 t

Kostenersparnis: „Wer bei einem neuen Transporter auf einen digitalen Tachografen ab Werk verzichtet, spart einige hundert Euro“, sagt ZDH-Referent Carsten Benke. Und: Es entfallen die Wartungskosten.

Mehrkosten: Sollte der 3,5-Tonner wider Erwarten für längere Strecken (>50 km) benötigt werden, muss ein Tachograf nachgerüstet werden. „Das ist technisch aufwändig und erheblich teurer als eine Lösung ab Werk“, betont Benke.

Verkauf: Ein digitaler Fahrtenschreiber erhöht den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs.

Kontrollen: Ein Tacho in schweren Transportern kann zu Irritationen bei Kontrolleuren führen, wenn er unter Hinweis auf die Handwerkerregelung nicht benutzt wird.

Transporter unter 3,5 t

Kontrollblätter: Ist ein Tacho eingebaut, muss er genutzt werden, wenn die Fahrt nicht mehr unter die Sonderregelung fällt – etwa weil ein Berufskraftfahrer lenkt. Tageskontrollblätter dürfen dann nicht verwendet werden.

Anhänger: Mit Fahrtenschreiber kann man große Strecken auch mal mit Anhänger zurücklegen.

Ausführliche Informationen finden Sie auf der Website des ZDH

(mfi)