Flatrate beim Ölwechsel

Zwischen Autowerkstätten ist ein heftiger Preiskampf entbrannt. Jetzt greift auch noch eine neue VW-Tochter am Markt an.

Ob Reifenkauf, Bremsflüssigkeitstest oder Ölwechsel – Werkstattketten schrauben an den Preisen. Beispiel Pit-Stop: ADAC-Mitglieder erhalten dort montags zehn Prozent Rabatt auf alle Verschleißteile. Kaum noch zu schlagen der Preis für die Haupt- und Abgasuntersuchung: 69 Euro. Nicht minder pkämpferisch geriert sich Deutschlands Branchenprimus ATU. Er lockt Autofahrer mit einer Flatrate in die Werkstatt.

Wohin das führt, steht für den Zentralverband des Deutschen Kfz-Gewerbes (ZDK) außer Frage. "Der eine oder andere wird den Preiskampf nicht überleben", prophezeit ZDK-Sprecher Herbert Blümer in der Welt . 40.000 Betriebe mischen laut Verband auf dem Markt mit. Die Hälfte ist mit Autokonzernen verbandelt, 8000 hängen an Franchise-Ketten, 5000 bis 6000 sind freie Werkstätten. Fragt sich: Wer stirbt?

Stark gebeutelt sind die Vertragswerkstätten, wie eine Studie der Unternehmensberatung McKinsey zeigt. Grund: Die Inspektionsintervalle von Neuwagen werden immer länger, die Bindung der Kunden reißt ab, heißt es. Erhebungen des ZDK zeigen, dass nach Ablauf der Garantiezeit viele Kunden zu die freien Werkstätten wechseln. Nach wie vor aber ist die Übermacht der Vertragswerkstätten groß.

Massiv verschärfen könnte sich der Wettbewerb jetzt durch die Ausbreitung der neuen VW-Tochter "Stop + go". Nach Angaben der Welt will der Konzern ab 2008 jährlich 20 markenunabhängige Werkstätten eröffnen. Und das nicht nur in Ballungszentren, sondern auch in Städten mittlere Größe.

"Eine weitere Verschärfung der Preissituation ist nicht auszuschließen", zitiert das Blatt den Marketing-Chef von Pit-Stop, Fabian Seelenbrandt. Volkswagen distanziert sich an gleicher Stelle von der Strategie der Wettbewerber. Schäppchenpreise oder Flatrates soll es bei VW nicht geben.

(mfi)

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